成都地铁1号线线路图_成都地铁2号线线路图
大家好，今天我想和大家分享一下我对“成都地铁1号线线路图”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。
1.成都地铁路线
2.成都地铁一号线全线站名?
3.成都地铁一号线有哪些站
4.成都地铁一号线全线站名
5.成都一号线地铁全站点
6.成都地铁一号线各站点名称
成都地铁路线
成都地铁近期规划开通线路如下表：注：*11号线的规划是6号线南延线的走向，17号线可能是19号线中间的一段，具体线路名称以成都地铁官方公告为准，现在暂时引用《成都商报》2015年9月18日第三版的内容。
成都地铁是成都轨道交通的组成部分，由成都地铁有限责任公司运营，于2005年开始建设第一条线路。
成都地铁1号线（蓝线）一期工程于2010年9月27日投入运营，标志着成都成为中国内地第八个开通地铁的城市，也是中国中西部第一个拥有地铁（不含轻轨）的城市。其南延线（世纪城—广都）于2015年7月25日开通运营。
成都地铁2号线（橙线）一期工程在2012年9月16日开通运营，西延线于2013年6月8日开通运营；东延线于2014年10月26日开通运营。
截至2015年8月，成都地铁运营总长约66.14公里，在建总长约160公里，共拥有53个车站（换乘站不重复计算），1个换乘站。
参考：/view/56506.htm
成都地铁一号线全线站名?
成都地铁一号线运营时间为06:10-23:00。成都地铁1号线是成都市一条南北方向骨干地铁，一期工程（升仙湖至世纪城）于2010年9月27日开通（其中锦城广场站于2013年6月8日开放）。二期工程（世纪城至广都）于2015年7月25日开通。三期工程南段（四河至科学城）、北段（升仙湖至韦家碾）、支线段（广都至五根松）于2018年3月18日开通试运营。
扩展资料：
地铁的优点：
1、节省土地由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
2、减少噪音铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
3、减少干扰由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
4、节约能源在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
参考资料：
成都地铁一号线有哪些站
站名如下；红花堰（现升仙湖）、火车北站、人民北路、文武路（现文殊院）、骡马市、天府广场、锦江宾馆、小天竺（现华西坝）、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环（现
高新）、新益州（现行政中心）、孵化园（07年新增海洋公园站）、会展中心（现世纪城）。
成都地铁1号线又名成都捷运1号线，是成都地铁南北方向主干线，也是中国中西部地区第一条
地铁线，线路标识色为品蓝色。
成都地铁1号线一期工程全长18.5km，估算投资69.87亿元，技术经济指标4.37亿元/公里。成
都地铁1号线一期工程正式投入运营之后，形成最大客运能力290000人次/日，从而减少地面交
通压力，较大程度缓解沿线区域交通紧张矛盾，极大改善居民出行条件以及乘车环境。
成都地铁一号线全线站名
升仙湖站、火车北站、人民北路站、文殊院站、骡马市站、天府广场站、锦江宾馆站、华西坝站、省体育馆站、倪家桥站、桐梓林站、火车南站、高新站、行政中心站、孵化园站、世纪城站。释义：
成都地铁1号线，是成都市一条南北方向骨干地铁，于2005年获批并开建，是成都市第一条地铁线路，亦是中国西部第一条地铁，由成都地铁运营有限公司运营 。
列车信息：
1号线列车成都地铁1号线采用地铁B型车，每抽列车由6卡车卡组成。每个车卡的高度为3.8米、宽为2.8米，长度为19.52米，地铁列车每个车头，设置一个司机，司机的职责主要是进行列车开关门的管理，以及非正常情况下的列车操控。正常情况下，地铁列车是由计算机进行自动控制，可实现列车的准点发车及停靠。
成都地铁1号线因为站点间距比较短，所以时速将控制在80公里，平均运行速度约36公里每小时(包括进站和乘客上下车时间)，这个速度乘客不会感到一丝颠簸，便於工作压力大的市民在乘车过程中休息，不到半小时就可以从1号线的第一站到达最后一站，完成从南到北的空间转移。
建设意义：
成都地铁1号线的建成，使成都市迈入了地铁时代。它天府广场站串联起成都市两大火车客运站--火车北站和火车南站，与2、4号线换成后还能去往成都东站和成都西站，未来还将通往科学城，转乘新机场18号线等，方便市民们搭乘火车和飞机。1号线也沟通了市中区和高新区、天府新区，带动沿线经济发展。
成都一号线地铁全站点
1、一期：升仙湖站，火车北站，人民北路站，文殊院站，骡马市站，天府广场站，锦江宾馆站，华西坝站，省体育馆站，倪家桥站，桐梓林站，火车南站，高新站，金融城站，孵化园站，锦城广场站，世纪城站。2、二期：天府三街站，天府五街站，华府大道站，四河站，广都站（支线）。
3、三期：韦家碾站，五根松站（支线），华阳站，海昌路站，广福站，红石公园站，麓湖站，武汉路站，天府公园站，西博城站，广州路站，兴隆湖站，科学城站。
扩展资料
成都地铁设备设施：成都地铁1号线、成都地铁2号线、成都地铁3号线、成都地铁4号线列车采用B2型不锈钢轻量化车体，4动卡2拖卡6卡编组，全车定员1460人，最多可载客1880人。
成都地铁1号线、成都地铁2号线列车由中车四方车辆有限公司制造。成都地铁3号线、成都地铁4号线列车由中车长春轨道客车股份有限公司、上海阿尔斯通交通电气有限公司联合体制造。
成都地铁7号线、成都地铁10号线列车采用A型铝合金车体，4动卡2拖卡6卡编组，全车定员1828人，最多可载客2488人；成都地铁7号线、成都地铁10号线列车列车由中车四方/成都制造。
百度百科-成都地铁
百度百科-成都地铁1号线
成都地铁一号线各站点名称
成都一号线地铁全站点有韦家碾、升仙湖、火车北站、人民北路、文殊院、骡马市、天府广场、锦江宾馆、华西坝等。1、韦家碾
韦家碾站（Weijianian Station），位于中国四川省成都市金牛区境内，是成都地铁运营有限公司管理运营的地铁车站，也是成都地铁1号线的车站。
2、升仙湖
升仙湖站（SHENGXIANHU STATION），位于成都市成华区升仙湖以南，是成都地铁1号线（运营）站点之一。成都地铁1号线（一期）工程线路呈南北方向贯穿成都市主城区，北起升仙湖，南至世纪城，全长18.5公里，均为地下线，于2010年9月27日正式开通试运营。
3、火车北站
火车北站（North Railway Station），位于中国四川省成都市金牛区境内，是成都地铁运营有限公司管理运营的地铁车站，也是成都地铁1号线和成都地铁7号线的换乘站。
4、人民北路
人民北路站是成都地铁运营有限公司运营管辖的地铁车站，也是成都地铁1号线和成都地铁6号线的一座换乘站，为地下三层岛式站台/地下二层岛式站台，位于成都市金牛区人民北路一段－人民北路二段和一环路北二段－一环路北三段交汇处。
5、文殊院
文殊院站（Wenshu Monastery Station），位于中国四川省成都市青羊区境内，是成都地铁运营有限公司管理运营的地铁车站，也是成都地铁1号线的车站。
6、骡马市
骡马市站是成都地铁1号线和成都地铁4号线的换乘站。位于成都市青羊区骡马市路口。1号线车站于2010年9月27日随成都地铁1号线一期工程投运而投入使用，4号线车站于2015年12月26日成都地铁4号线一期工程投运而投入使用。
7、天府广场
天府广场站（Tianfu Square Station）位于中国四川省成都市天府广场正下方，是成都轨道交通集团有限公司管理运营的地铁站，也是成都地铁1号线、成都地铁2号线的换乘站 。
8、锦江宾馆
锦江宾馆站（Jinjiang Hotel Station），位于中国四川省成都市锦江区境内，是成都地铁运营有限公司管理运营的地铁车站，也是成都地铁1号线的车站。
9、华西坝
华西坝站位于成都市锦江区人民南路三段，是成都地铁1号线、成都地铁13号线（在建）的换乘车站。
成都地铁一号线试运行经过哪些地方？
成都地铁1号线是中国四川省成都市建设运营的第一条地铁线路，也是中国西部开通的第一条地铁线路。运营项目一期(圣贤湖-世纪城)于2010年9月27日开业，运营项目二期(世纪城-广都)于2015年7月25日开业，运营项目三期于2018年3月18日开业成都地铁1号线起于魏家年站，途经金牛区、成华区、青羊区、锦江区、武侯区、双流区，主线止于科学城站，支线止于吴根松站，大致呈南北“Y”形走向。
成都地铁1号线全长41公里，全部为地下线；共设置35座车站，均为地下车站。
2019年3月21日，成都地铁1号线单日最高客运量119.39万人。
成都地铁一号线站点、路线北起红花堰，南至孵化园，全长 15.998km ，全部为地下线，共设红花堰、火车北站、人民北路、文武路、骡马市、天府广场、锦江宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、新益州、孵化园等 15 座地下车站，并与规划 5 、 6 、 4 、 2 、 3 、 7 号线及 6 号线支线分别在火车北站、人民北路站、骡马市站、天府广场、省体育馆站、火车南站及新益州站换乘。 成都地铁一号线票价
成都地铁一号线全程票价或4.5元，采用一卡通。成都地铁1号线明年10月就将开通，届时地铁日均人流量有多大?“肯定超10万人次!”肖中平昨日表示，目前成都市已规划建设7条地铁线路，1号线也建设了7座换乘站与以后其他各线进行换乘，“这7座站将成为人流量最大的车站”，根据远景规划，7条地铁全部通车后，成都的公交分担率将超过60%，在目前的公交分担率基础上将增长一倍，“地铁也将成为骨干公交”。 “成都地铁1号线可谓一站一景，每一站都融合周边景观和文化，呈现不同的精彩和亮色。”作为地铁线路前期规划和建设的主管，朱开伟“冲锋”在各条线路的最前沿。在他的眼里，地铁等交通方式既是城市化发展的基础和命脉，更是城市的风景。 A解读——景 一站一景成都风景“地下延伸” 2010年金秋，风情万种的成都街头将增加一抹亮色——地铁“景观”。随着西部第一列列车掠过，一个个流线型的地铁站口，令人惊艳回眸；城市的风景也从空中、地面，第一次延伸到地下。 地铁景观和城市风情，结合成色彩绚丽的感性形象。通过总工程师办公室主任、高级工程师朱开伟，这位地铁专家的设计专业视角，华西都市报将带您感受成都地铁全版图的景与色，捕捉这座城市新增的时尚基调。 站口设计统一 酷似一辆全速前进的车头 朱开伟说，地铁“造景”采用大手笔，站点设计都是由国内设计师完成，目标就是打造全新的成都景观标志。1号线17个地铁站口，考虑到节约城市用地，城区都做得不大，但各站口在色彩和风格上都接近，统一采用流线型设计，与成都地铁LOGO有异曲同工之处，酷似一辆正在全速前进的地铁车头。站口两侧采用钢化玻璃封闭，顶部采用铝板，站点外还有漂亮的花台簇拥。“站口基本都是统一款式，以便市民形成印象，第一时间就能找到地铁。” 相比之下，位于地下的地铁站台，则是百花齐放、款式多多。朱开伟说，在材料上，所有站点的地面用花岗石，墙面用无机图板，顶面采用不同类型的铝天花，如方板、垂片式、平板等。装修费用比全国其他城市更低，不过，这些用最少的钱装出来的地铁站依然非常漂亮、安全。“可以说，市民可能不需要上到地面，从风格就能知道自己到了哪一站，因为每个站台都有不同的精彩和亮点。” 融入民俗元素 地铁站内可看“地上风景” 未来的1号线，市民在地下站点，就能看到地面上的风景。这样的“透视效果”，是如何实现的？朱开伟说，所有地铁站点设计都是按照外部环境要素进行的。 例如，火车北站站点就遍布着“火车”元素：地面上有标明行进方向的铁轨，引导乘客看清列车行驶方向，这里还有火车车轮演变成的座椅，将地域性和功能性完美结合在一起。 骡马市站则算是将古成都的地面环境与设计结合。骡马市街名由来已久，300多年前清代初，成都驻有满蒙八旗，为适应满族贵族买马的需要，在这一带设骡马市场，地名沿用至今。骡马市站的设计灵感来源于古代骡马市繁荣的交易。地面镶嵌的马蹄银，指明了来去方向；天花板上马蹄形状的灯光营造出流畅而富于变化的节奏，利用马栓作为装饰的立柱，形成特色的雕塑感。 1号线还有许多人们熟悉的川西民俗元素，如锦江宾馆的蜀锦元素，顶面抽象地展示蜀锦的制造过程，站台立柱则是蜀锦。 未来成都地铁 更多线路将“一线一景” 丰富多彩的站点设计，可能将是1号线“前无古人、后无来者”的绝唱。朱开伟说，2号线还处于建设阶段，景观设计正在招投标。但是他们已经考虑不再“一站一景”，改为“一线一景”。今后，成都地铁将有7条线路。景观太多，反而可能让乘客混淆。因此很可能以后的线路采用一个线一个风格，便于市民记忆。 B解读——色 赤橙黄绿青蓝紫一号线是天蓝色 除了为城市新增的“景”，地铁还将带来更丰富的“色”。朱开伟说，现在成都市民对地铁的印象就是鲜明的天蓝色以后条线路将分为赤橙黄绿青蓝紫7种颜色，通过各自的主色调，让市民直观方便地就能通过颜色分辨进站口。 “1号线的色彩是与成都地铁公司的LOGO一致的。”朱开伟说，规划论证时就有专家提出，7条线路分别做成赤橙黄绿青蓝紫，这样，当地铁线路增多后，市民可以根据站口的色调，快速直观地记忆是哪条线路，避免混淆或搭错车。现在国内对于地铁标识系统已经有了相应标准，1号线也非常重视，专门设立了一个班底来设计标识系统，并严格按照国内地铁的统一标准。 据了解，目前，全国每个城市都有自己的轨道交通标识，对此，国家标准正在进行统一，目前新国标正在制定中。未来，全国地铁有可能统一标识，各地在此基础上增加包含城市特色的内容。 1号线17个站点设计风格 升仙湖站站厅以白色调为主，银灰色天花板吊顶像湖面一样光洁，镂空的图案富有诗意和现代感。 火车北站遍布着“火车”元素：地面上有标明行进方向的铁轨，引导乘客看清列车行驶方向。 人民北路站装饰显得简洁庄重，天花板、立柱为黑色，点缀淡**。 文殊院站吸收古建筑群风格，橘红色六面立柱相对应的是顶部六边形灯组，配上白色天花板，古朴庄重。 骡马市站银灰色的巨大“马蹄”顶，千军万马从头顶奔腾而过。自动扶梯旁的立柱上配有拴马铜圈。 天府广场站地铁1号线心脏，全国最大地铁站。中央顶部巨大的**半圆形球体，四周分别是“东南西北”四个巨大的汉字，表现城市中心。 锦江宾馆站深红色蜀锦立柱，红色的线条模拟织锦过程。 华西坝站四川民居的斗拱等元素，色彩以黑白为主点缀金色。 省体育馆站圆环分为蓝、黄、黑、绿、红5种颜色，代表着奥运五环，墙面立柱上镶嵌着**线条。 倪家桥站川西特色的藤编，黑色的线条、绿色的柱子，具有浓烈的川西生活氛围。 桐梓林站乳白色的罗马柱，顶部是欧式风格建筑图案。 火车南站以天府立交标志性的斜拉机构为出发点，形成地下斜拉基石的感觉，视觉冲击强烈。 高新站浅绿色的条形吊顶，立柱上是错落有致的条形码，象征各种IT符号。 金融城站顶部采用大面积普通白色吊顶，整体通透感很强。 孵化园站淡**调的电路板图案，与周边高科技IT园区交相辉映。 海洋公园站装饰以蓝色调为主，墙面贴着各种海洋生物图案的瓷砖，让人仿佛置身海底世界。 世纪城站以浅**为主调，多面型立柱，配合顶部不规则条形灯，现代时尚。
好了，今天我们就此结束对“成都地铁1号线线路图”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。